{"id":289,"date":"2021-05-09T06:34:49","date_gmt":"2021-05-09T04:34:49","guid":{"rendered":"https:\/\/karandoogo.com\/?p=289"},"modified":"2024-08-06T15:50:17","modified_gmt":"2024-08-06T15:50:17","slug":"expose-complet-sur-les-techniques-de-raccordement-dun-batiment","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/karandoogo.com\/index.php\/2021\/05\/09\/expose-complet-sur-les-techniques-de-raccordement-dun-batiment\/","title":{"rendered":"Expos\u00e9 complet sur les techniques de raccordement d’un Batiment"},"content":{"rendered":"\r\n

NB:<\/strong> Les documents mis \u00e0 disposition sur ce site sont des documents \u00e0 exploiter, autrement dit des compl\u00e9ments pour parfaire votre travail. Ils ne sont pas faits pour \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9s \u00e0 l’\u00e9tat.<\/p>\r\n

Plan<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Introduction<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

    \r\n
  1. Raccordements circulaires<\/strong><\/li>\r\n<\/ol>\r\n\r\n\r\n\r\n
      \r\n
    1. Raccordements circulaires simples<\/li>\r\n
    2. Raccordements circulaires compos\u00e9s<\/li>\r\n<\/ol>\r\n\r\n\r\n\r\n
        \r\n
      1. Le raccordement parabolique<\/strong><\/li>\r\n<\/ol>\r\n\r\n\r\n\r\n
          \r\n
        1. Clotho\u00efde<\/strong><\/li>\r\n<\/ol>\r\n\r\n\r\n\r\n
            \r\n
          1. Le trac\u00e9<\/strong><\/li>\r\n<\/ol>\r\n\r\n\r\n\r\n

            Conclusion<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

            Introduction<\/u><\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

            Un b\u00e2timent<\/strong> au sens commun est une construction immobili\u00e8re<\/a>, r\u00e9alis\u00e9e par intervention humaine, destin\u00e9e d’une part \u00e0 servir d’abri, c’est-\u00e0-dire \u00e0 prot\u00e9ger des intemp\u00e9ries<\/a> des personnes, des biens et des activit\u00e9s, d’autre part \u00e0 manifester leur permanence comme fonction<\/a> sociale, politique ou culturelle. Un b\u00e2timent est un ouvrage d’un seul tenant compos\u00e9 de corps de b\u00e2timents<\/a> couvrant des espaces habitables lorsqu’il est d’une taille importante. Le terme \u00ab\u00a0\u00e9difice<\/a>\u00a0\u00bb d\u00e9signe tout ce qui est \u00e9difi\u00e9\u00a0: un ensemble architectural ou industriel, un ou plusieurs b\u00e2timents jointifs ou non ayant la m\u00eame destination, une construction b\u00e2tie pour am\u00e9nagement d’un terrain, un signale compressif<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

            Juridiquement, le terme de \u00ab\u00a0b\u00e2timent\u00a0\u00bb d\u00e9signe en g\u00e9n\u00e9ral la construction b\u00e2tie, alors que l’adjectif \u00ab\u00a0immeuble\u00a0\u00bb d\u00e9signe plut\u00f4t des biens ne pouvant pas \u00eatre d\u00e9plac\u00e9s, qu’il s’agisse de b\u00e2timent ou de terrain1<\/sup><\/a>.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

            Le b\u00e2timent au sens commun est aussi le secteur d’activit\u00e9 professionnel de la construction des \u00e9difices et des voies et routes\u00a0; un secteur \u00e9conomique souvent d\u00e9nomm\u00e9 b\u00e2timent et travaux publics<\/a><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

              \r\n
            1. Raccordements circulaires<\/u><\/strong><\/li>\r\n<\/ol>\r\n\r\n\r\n\r\n

              \u00a0Apr\u00e8s avoir pr\u00e9sent\u00e9 l’action de la force centrifuge sur des trac\u00e9s courbes de routes, M. DurandClaye, dans ses cours profess\u00e9s \u00e0 l’Ecole des Ponts et Chauss\u00e9es avant 1895, en d\u00e9duit qu’il y a int\u00e9r\u00eat \u00e0 faire les rayons de courbes aussi grands que possible pour en att\u00e9nuer l’effet. Mais pour des raisons \u00e9conomiques, lorsque le trac\u00e9 est courbe comme pour contourner un obstacle, on doit faire les rayons aussi petits que possible pour diminuer la longueur de ce trac\u00e9. En se basant sur les voitures tract\u00e9es par des chevaux, il indique que
              \u2026 la pratique a d\u00e9montr\u00e9 que, pour les vitesses ordinaires des voitures<\/em>
              rapides, que l’on peut \u00e9valuer \u00e0 12 kilom\u00e8tres \u00e0 l’heure en moyenne, un<\/em>
              rayon de 30 m\u00e8tres \u00e9tait suffisant. Pour des vitesses plus grandes, allant<\/em>
              jusqu’\u00e0 15 ou 16 kilom\u00e8tres, il faudrait avoir 50 m\u00e8tres.<\/em>
              Il faut donc porter les rayons \u00e0 50 m\u00e8tres au moins, et, en tout cas, ne<\/em>
              jamais admettre de moins de 30 m\u00e8tres.<\/em>
              Dans quelques contr\u00e9es tr\u00e8s accident\u00e9es, o\u00f9 les terrassements co\u00fbtent cher,<\/em>
              on descend quelquefois au-dessous de cette limite, et on admet des rayons<\/em>
              de 25 et m\u00eame de 20 m\u00e8tres. Mais dans ces contr\u00e9es, les vitesses ne sont<\/em>
              jamais bien grandes, par suite de la succession de fr\u00e9quentes rampes de<\/em>
              pentes qui s’y rencontrent.<\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

                \r\n
              1. Raccordements circulaires simples<\/li>\r\n<\/ol>\r\n\r\n\r\n\r\n

                C’est la solution la plus simple pour le raccordement de deux axes rectilignes. On choisit le rayon R <\/em>en fonction du type de route (cf<\/em>page 16 de l’annexe) et on en d\u00e9duit la position des points de tangence T <\/em>et T’<\/em>.
                S <\/em>est construit \u00e0 l’intersection des deux alignements droits.
                T <\/em>et T’ <\/em>sont alors d\u00e9finis par :
                ST = ST’ <\/em>= R<\/em> tan et on a
                SO <\/em>= R<\/em> sin\u00a0 15 On proc\u00e8de ensuite au piquetage de plusieurs points de l’arc. Il suffit d’utiliser un appareil permettant de mesurer les angles. On cale l’angle en T <\/em>(angle entre la tangente au cercle et T<\/em>‘) puis l’arc d\u00e9crit avec le m\u00eame angle est l’arc de cercle recherch\u00e9. De plus cette m\u00e9thode est int\u00e9ressante lorsque le point
                O <\/em>est inaccessible. Le sch\u00e9ma ci-contre illustre un raccordement circulaire simple sur l’avant projet de raccordement entre le pont Flaubert et la sud III. L’arc de cercle employ\u00e9 ici est celui d’un cercle de rayon 400 m. Pour construire un raccordement circulaire, on peut aussi pratiquer la m\u00e9thode suivante reposant \u00e9galement sur la mesure d’angles. Les angles ^STT’ <\/em>et ^ST’T <\/em>du triangle isoc\u00e8le STT’<\/em> sont \u00e9gaux. On les partage en n <\/em>angles \u00e9gaux. Les demi-droites ainsi d\u00e9finies, d’origines T<\/em>etT’<\/em>, rencontrent les segments [ST<\/em>] et [ST’<\/em>] en des points A<\/em>0 = T<\/em>,<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n